Si fa un gran parlare dei prezzi dei carburanti che sono tornati a salire nel momento in cui le accise non sono state sterilizzate dall’attuale governo. E cos&igrave; ci si trova di fronte ad un sensibile aumento dei prezzi che pesa sulle tasche dei cittadini e soprattutto su tutto il sistema della logistica italiana. *** L’Italia sale al terzo posto nella graduatoria dei prezzi del gasolio alla pompa pi&ugrave; alti d’Europa. A registrarlo l’Osservatorio sui prezzi dell’energia della Commissione europea, che al 2 gennaio scorso evidenzia un prezzo di 1,890 euro al litro. Sbalordisce che a far lievitare a dismisura il costo del carburante sia l’incremento di accisa e tasse sull’accisa, passate da una incidenza sul prezzo finale pari al 38,7% lo scorso 5 dicembre al 50,7% attuale. Una situazione paradossale, se si pensa che oggi il petrolio costa meno di un anno fa, mentre un litro di gasolio alla pompa nel gennaio 2022 costa il 14% in pi&ugrave; (1,89 euro/litro di oggi contro 1,63 di dodici mesi or sono). Per le imprese di autotrasporto la stangata &egrave; pesantissima perch&eacute; condiziona fortemente la principale fonte di energia utilizzata per alimentare i motori dei camion tramite i quali si svolge il loro lavoro. Un gravoso fardello a cui si aggiungono gli aumenti di tutte le voci di costo correlate a questa attivit&agrave;. In particolare, l’aumento del 2% sulle tariffe autostradali che ASPI – Autostrade per l’Italia - ha applicato a decorrere dal primo gennaio 2023 sulle tratte di cui &egrave; concessionaria. Una impresa di autotrasporto percorre mediamente il 70% su tratte autostradali e questo aggiornamento coster&agrave; circa 300 euro l’anno per ogni veicolo di cui ha disponibilit&agrave;. Una misura, peraltro, in palese contraddizione con i disagi, consistenti e purtroppo anche drammatici, ascrivibili al comportamento di Autostrade per l’Italia nella gestione della rete autostradale di sua competenza. Criticit&agrave; accertate, e gi&agrave; sanzionate dall’Autorit&agrave; di regolazione dei trasporti, che continuano a determinare gravi danni all’economia, soprattutto alle imprese di trasporto, a causa dei maggiori tempi di percorrenza che si riverberano inesorabilmente sui costi di gestione e sulla qualit&agrave; della vita. Il risultato &egrave; che dal 1&deg; gennaio scorso i pedaggi autostradali e il rifornimento per un veicolo pesante incideranno per 10.300 euro in pi&ugrave; l’anno sulle casse delle societ&agrave; di trasporto. Una situazione insostenibile che, nell’immediato, richiede perlomeno un intervento in grado di riportare il prezzo del gasolio alla pompa al livello medio europeo. Fita CNA

Si fa un gran parlare dei prezzi dei carburanti che sono tornati a salire nel momento in cui le accise non sono state sterilizzate dall’attuale governo. E cos&igrave; ci si trova di fronte ad un sensibile aumento dei prezzi che pesa sulle tasche dei cittadini e soprattutto su tutto il sistema della logistica italiana. *** L’Italia sale al terzo posto nella graduatoria dei pre...

LG2BB.jpeg

L’intervento

I prezzi dei carburanti sono tornati a salire dato che le accise non sono state “sterilizzate” dall’attuale governo. E così ci si trova di fronte a un notevole rincaro che pesa sulle tasche dei cittadini e soprattutto sull’intero sistema della logistica

Ferrara

ferrara

cronaca

N+

CONTENUTO RISERVATO AGLI ABBONATI

Sei già registrato / abbonato? ACCEDI

Redazione

Scriveteci

Pubblicità

Privacy

Codice Etico e Modello 231

Cookie policy

Termini e condizioni

Gruppo SAE (SAPERE AUDE EDITORI) S.p.A, Viale Vittorio Alfieri n.9 - 57124 Livorno - P.I. 01954630495